Холодный асфальт

Компания "АКД" предлагает своим клиентам широкий ассортимент холодного асфальтобетона: летний, зимний, демисезонный, расфасованный в пластиковые ведра, мешки или бумажную упаковку.

Такой асфальт можно укладывать при диапазоне температур от -25 до +35 °С, а температура его дальнейшей эксплуатации от - 40 °С до +70 °С.

Холодный асфальт представляет собой инновационное дорожное покрытие, предназначенное для ремонта дорог в любое время года. Данный материал уже отлично зарекомендовал себя, благодаря уникальным качествам, отличающим его от привычной альтернативы.

Стандартная фасовка асфальтобетона – вёдра по 30 кг и мешки по 25 кг, в наличии имеется мелкая фракция (5-10) и крупная (5-20). Важно помнить, что холодным асфальтом допускается ремонт ям не более 1м2 шириной, причем в зимний период необходимо использовать собственно зимний или же межсезонный асфальт.

Перед укладкой асфальтобетона необходимо подготовить очищенную поверхность из щебня, камня, бетона или другого стройматериала, после же укладки холодного асфальта его тщательно протромбовывают. Стандартный расход холодного асфальта на 1м2 при толщине 2,5 см составляет 50 кг.

Цена на холодный асфальт

Вы можете проверить наличие нужного вам количества на складе в Санкт-Петербурге по телефону (812) 982-06-03 . Если планируется укладка площадок, размер которых превышает 1м2, мы советуем заказать пробную партию асфальта.

Так как холодный асфальт может сохранять некоторую подвижность на протяжении 1-2 недель после укладки, предлагается использование специальной пропитки, которая поможет укрепить поверхностный слой, защитит его от выкрашивания, а также будет служить связующим элементом при устройстве в садоводстве дорог из асфальтной крошки.

Для заполнения полостей на дорогах отлично подойдет состав-заменитель бетона: 1 литр заполнит 14 литров объема полости. Уже через 5 минут он набирает прочность, которая достигает своего максимума через час. Дорожное полотно можно укладывать поверх данного состава.

Особенности использования

Холодный асфальт отлично подходит для проведения ремонта ям на дорогах, кроме того с его помощью можно обустроить заезд для автотранспорта на площадку перед гаражом, заезд на поребрик или же выровнять дорожное покрытие вокруг канализационных люков. На даче удобно делать тропинки и въезд/выезд, которые не будут зарастать травой.

Также холодный асфальт используется для создания проходной нагружаемой кровли, так как его удобно поднимать наверх в ведрах, в отличие от горячего асфальта он не требует быстрого подъема. Также его можно использовать для создания на нагружаемых кровлях площадки паркинга. Площадки и асфальтные тропинки на крыше можно делать толщиной 20 мм с использованием тяжелого ручного катка или же тромбовочной машины.

Строительные организации используют холодный асфальт для ремонта дорог и ям, при этом стоимость ремонта будет сравнительно невысокой, а срок хранения холодного асфальта составляет до 2 лет.

Вы можете купить холодный асфальт на складе компании "АКД", причем его количество может составлять от 30 кг (в ведрах) или 50 кг (в мешках) до нужного вам количества тонн. Для удобства расчета мы озвучиваем цену за упаковку, соответственно, вы легко определите стоимость нужного вам количества материала (кратного упаковке). Забрать асфальт вы можете самостоятельно со склада или же заказать адресную доставку по СПб и Ленинградской области.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УКЛАДКЕ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА ПРИ ЯМОЧНОМ РЕМОНТЕ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

1. Холодные смеси применяются для ямочного ремонта верхних слоев асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог в любое время года, при температуре окружающей среды не ниже минус 300 С.
2. В холодное время года перед укладкой смесь необходимо поместить в теплое помещение на 1-2 сут. Убедившись, что смесь приобрела подвижность.
3. Подготовку места ремонта ведут в следующем порядке:
• Площадь ремонта должна быть не более 5 м2.
• Покрытия вокруг выбоин или ямы по контуру обрубают или обрезают строго вертикально. Обработку покрытия проводят на глубину разрушенного слоя покрытия, но не меньше чем 4 см по всей зоне ремонта.
• Края подготовленной для ремонта выбоины или ямы должны быть вертикальными для обеспечения упора холодной смеси.
• Подготовленные выбоины или ямы очищают от пыли и грязи.
• После подготовки краев выемки их, в отличие от традиционной технологии ямочного ремонта, не требуется обрабатывать вяжущим.
• Допускается укладка холодной смеси в необрезанные, очищенные от пыли и грязи выбоины и ямы при условии, что их края обеспечивают упор холодной смеси.
4. Смесь укладывают слоями толщиной 5 см с послойным уплотнением. Смесь укладывают на 1 – 1,5 см выше поверхности существующего покрытия с учетом последующего уплотнения.
5. В целях экономии материалов, когда глубина выбоины или ямы превышает 5 см, ее можно засыпать щебнем фракции от 5 мм до 20 мм марки не ниже М600, уплотнив его до коэффициента уплотнения не ниже чем 0,95. Расстояние от поверхности дорожного покрытия до слоя щебня должно составлять от 3 см до 5 см. После этого место повреждения заполняют холодной смесью.
6. Уплотнение смеси производят вибротрамбовками или ручными трамбовками от краев выбоины к центру, можно применять легкий или средний каток.
7. После уплотнения заделанную выбоину посыпают гранитной пылью или цементом (можно применять сухой песок) для исключения уноса вяжущего колесами автотранспорта до его окончательного отвердевания.
8. Движение по отремонтированному участку открывают сразу же после уплотнения асфальтобетонной смеси.